Олон жилийн туршид автомашин эзэмшигчдийн статистик хэрхэн өөрчлөгдсөнийг гайхаж байна уу? Автомашины эзэмшлийн өсөлт нь АНУ-ын соёлд ихээхэн нөлөөлсөн бөгөөд өмчлөлийн статистик нь автомашины салбарын өнөөгийн болон ирээдүйн талаар сонирхолтой ойлголтуудыг өгөх боломжтой.
Автомашин эзэмшигчийн түүх
Машиныг бүтээхэд ихэнх хүмүүс түүнийг шинэлэг зүйл, тансаг эд зүйл гэж үздэг байсан. "Морьгүй сүйх тэрэг" нь хөршүүдийн толгойг эргүүлж, гайхшруулах зүйл байсан ч өдөр тутмын тээврийн хэрэгсэл болох морь, тэргийг орлоно гэж цөөхөн хүн хүлээж байсан.
Эрт үеийн автомашинууд гараар угсардаг байсан тул харьцангуй үнэтэй байсан. Жишээлбэл, Форд Мотор компанид хоёр, гурван машинчин нэг машин үйлдвэрлэхэд олон хоног зарцуулдаг. Хэдийгээр олон ажилчин ажиллуулсан ч нэг үйлдвэр өдөрт хэдхэн машин үйлдвэрлэдэг байв. Ганцхан машин бүтээхэд маш олон хүн цаг зарцуулагдсан тул компаниуд өндөр үнэ төлөх шаардлагатай болсон.
Энэ нь угсрах шугамыг зохион бүтээсэн нь ихэнх Америкчуудын хувьд автомашин эзэмшихийг бодит зорилго болгосон юм. 1920 он гэхэд автомашины компаниуд угсрах шугамыг ашиглалтад оруулсан бөгөөд зөвхөн Форд Мотор компани жилд нэг сая машин үйлдвэрлэж байв. Энэ нь автомашины үнэ огцом буурч, дундаж амьдралтай гэр бүлүүдэд машин авах боломжтой болсон.
Автомашины өмчлөлийн өртөг хэдийнэ өссөөр байна. Автомашин зайлшгүй шаардлагатай гэж эртнээс харж, хүмүүс машин худалдаж авахын тулд өрөнд ордог. Сүүлийн үеийн зарим чиг хандлага нь бүх зүйл өөрчлөгдөж эхэлж байгааг харуулж байна, U. S. автомашин эзэмшигчийн статистик бага зэрэг буурч эхэлж байна.
Машины өртөг орлогын хувиар
Машины боломжийн үнэ олон жилийн туршид өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн өмчлөлд ихээхэн нөлөөлдөг. Автомашины үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд машиныг одоогийнх шиг санхүүжүүлэх нь ховор байсан. Энэ нь гэр бүлүүд машин худалдаж авахын тулд хуримтлал үүсгэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Хожим нь бусад улс орнууд АНУ-ын автомашин хэрэглэгчдийн бизнесийн төлөө өрсөлдөж эхэлснээр машины үнэ өрхийн орлоготой харьцуулахад буурчээ.
Түүхэн хэтийн төлөв
Quora-аас гаргасан Chevrolet автомашины дараах статистик нь автомашины үнэд гарсан түүхэн өөрчлөлт болон түүний өнгөрсөн хэдэн арван жилийн тээврийн хэрэгслийн өмчлөлд хэрхэн нөлөөлсөнийг харуулахад тусална:
- 1924 онд Chevrolet Superior Roadster 490 ам.доллар буюу өрхийн дундаж орлогын 33% орчим үнэтэй байжээ.
- 1935 онд Chevrolet Master Deluxe 560 доллар буюу өрхийн дундаж орлогын 37%-тай тэнцэж байжээ.
- 1940 онд Chevrolet Clipper 659 ам.доллар буюу өрхийн дундаж орлогын 38%-тай тэнцэж байжээ.
- 1958 онд Chevrolet Impala 2 693 доллар буюу өрхийн дундаж орлогын 45%-тай тэнцэж байжээ.
- 1965 онд Chevrolet Malibu 2 доллар буюу 156 доллар буюу өрхийн дундаж орлогын 7 орчим хувьтай тэнцэж байжээ.
- 1976 онд Chevrolet Malibu 3 доллар буюу 671 доллар буюу өрхийн дундаж орлогын 10 орчим хувьтай тэнцэж байжээ.
2017/2018 Худалдан авалтын үнийн статистик
АНУ-ын Хүн амын тооллогын товчооны мэдээлснээр 2016 онд АНУ-ын нэг өрхийн дундаж орлого 57,617 ам.доллар байсан. Автомашины өртгийг орлогын хувиар тооцсон дараах статистикийг энэ дүн болон шинэ машины дундаж үнийг төрлөөр нь тооцож гаргасан болно., 2018 оны 1-р сард Kelley Blue Book (KBB) мэдээлснээр.
- Авсаархан машин:Авсаархан машины дундаж өртөг нь 20,000 доллар бөгөөд энэ нь өрхийн дундаж орлогын бараг 35 хувьтай тэнцэж байна.
- Дунд оврын автомашин: Дунд оврын автомашины дундаж үнэ 25,000 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын 43 гаруй хувийг бүрдүүлдэг.
- Жип оврын жийп: Жижиг жийпний дундаж үнэ 26,000 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын 45 орчим хувийг эзэлж байна.
- Минивэн: Нэг микроавтобусны дундаж үнэ 32,000 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын 55 гаруй хувьтай тэнцэж байна.
- Бага зэрэглэлийн машин: Тансаг зэрэглэлийн жижиг автомашины дундаж үнэ 39,000 доллар бөгөөд энэ нь өрхийн дундаж орлогын бараг 68 хувь юм.
- Pачааны машин: Пикап машины дундаж үнэ 41,000 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын 71 гаруй хувьтай тэнцэж байна.
- Бага зэрэглэлийн жийп: Тансаг зэрэглэлийн жижиг оврын автомашины (SUV) дундаж үнэ 42,000 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын 73 хувьтай тэнцэж байна..
- Дунд размерийн тансаг жийп: Дунд зэргийн тансаг зэрэглэлийн жийпний дундаж үнэ 51,00 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын бараг 90 хувь юм.
- Дунд оврын тансаг зэрэглэлийн машин: Дундаж оврын тансаг зэрэглэлийн машины дундаж үнэ 55,000 доллар байгаа нь өрхийн дундаж орлогын 95 гаруй хувийг эзэлж байна.
Бодит байдлыг худалдан авах
Орчин үеийн худалдан авалтын үнийн статистик мэдээллээс харахад автомашины дийлэнх хувийг шууд худалдаж авдаггүй нь гайхах зүйл биш юм. Үүний оронд ихэнх машин худалдаж авсан эсвэл түрээслүүлдэг.
- Статистикийн тархи нь 2017 оны 9-р сарын байдлаар автомашин эзэмшигчдийн дөнгөж 36 хувь нь автомашинаа шууд худалдан авдаг болохыг харуулж байна. Үүнд шинэ болон хуучин автомашинууд багтаж байна. Үүний зэрэгцээ 43 хувь нь тээврийн хэрэгслээ санхүүжүүлж, 21 хувь нь лизингээр үйлчилж байна.
- Quartz-ийн мэдээлснээр 2016 онд "Америкчууд урьд урьдынхаас илүү олон шинэ машин худалдаж авсан" бөгөөд тус улс "авто зээлийн өрийн үлдэгдэл 1.2 их наяд ам.доллар" -аар оныг дуусгасан.
- Эдмундс хэлэхдээ тээврийн хэрэгслийн түрээсийн хэмжээ "2016 онд 4.3 саяд хүрч дээд амжилт тогтоосон" нь бүх шинэ автомашины борлуулалтын 31 хувийг эзэлж байна. Цаашлаад 2011-2016 оны хооронд "түрээсийн хэмжээ 91 хувиар өссөн".
АНУ дахь автомашины өмчлөл
АНУ дахь байшингуудын дийлэнх нь нэг буюу хэд хэдэн машинтай. Энэ нь удаан хугацааны туршид байсаар ирсэн бөгөөд жилээс жилд тогтмол өсөлттэй байсан. Энэ нь ойрын түүх хүртэл.
Цаг үе өөрчлөгдөж магадгүй
АНУ Тооллогын товчооны статистик мэдээгээр 2010 онд Америкийн өрхийн 91.1 хувь нь ядаж нэг машинтай байсан бол 2015 оны байдлаар энэ тоо 90.9 хувь болж бага зэрэг буурчээ. Энэ бууралт нь нэлээд бага боловч хэдэн арван жилийн тогтвортой өсөлтийн дараа гарч байна. Planetizen энэ бууралтын дийлэнх нь томоохон хотуудад амьдардаг, автомашин эзэмшихээс татгалзаж буй мянганыхантай холбоотой болохыг харуулж байна.
Зарим эх сурвалжууд энэ статистикийг зүгээр нэг гажиг биш, харин автомашин эзэмшигчдийн тоо буурах хандлагын эхлэлийг тавьсан "хөхөх цэг" гэж үзэж байгаа бололтой. Lyft, Uber зэрэг унаа захиалах үйлчилгээ нэмэгдэх зэрэг олон хүчин зүйл урт хугацааны бууралтад хүргэж болзошгүй.
Түүхэн хэтийн төлөв
АНУ-ын засгийн газар 1960 онд автомашин эзэмшигчийн бүртгэлийг албан ёсоор хөтөлж эхэлсэн бөгөөд одоо энэ мэдээллийг Тээврийн статистикийн товчоо цуглуулж, хадгалж байна. Quora 2008 он хүртэлх статистик мэдээллийг хуваалцдаг бөгөөд сүүлийн үеийн мэдээллийг бусад эх сурвалжаас авах боломжтой.
- 1960 онд америкчууд 61, 671, 390 суудлын автомашин буюу гурван хүн тутамд нэг машинтай байсан.
- 1970 онд америкчууд 89, 243, 557 суудлын автомашин буюу хоёр хүн тутамд бараг нэг машин эзэмшдэг байжээ.
- 1980 онд америкчууд 121, 600, 843 суудлын автомашин буюу хоёр хүн тутамд нэгээс арай илүү машин эзэмшдэг байсан.
- 1990 онд америкчууд 133, 700, 496 суудлын автомашин эсвэл хоёр хүн тутамд нэгээс арай илүү машинтай байсан.
- 2000 онд Америкчууд 133, 621, 420 суудлын автомашин эсвэл хоёр хүн тутамд нэгээс бага машин эзэмшдэг байсан.
- 2008 онд Америкчууд 137, 079, 843 суудлын автомашин буюу хоёр хүн тутамд нэгээс бага машин эзэмшдэг байсан.
Дэлхий даяарх автомашин эзэмшигч
Дэлхий дахинд автомашин эзэмшигчид ч түүхийн туршид өссөн. Хөгжиж буй орнууд эдийн засгийн тогтвортой байдалд хүрэхийн хэрээр оршин суугчид нь тээврийн хэрэгсэл худалдан авах магадлал нэмэгдсээр байна. Өнөөдөр Хятад, Энэтхэг болон Азийн бусад зах зээлийн хэрэглэгчид дэлхийн автомашины хэрэглээнд чухал үүрэг гүйцэтгэж байна. Ногоон машины тайланд дурдсанаар дэлхий даяар нэг тэрбум гаруй машин зам дээр байсан бөгөөд 2035 он гэхэд энэ тоо хоёр тэрбумд хүрэх төлөвтэй байна.
