Түүхчдийн дийлэнх нь 1900 оноос эхэлсэн гэж үздэг автомашины үйлдвэрлэлийн түүх бол мөн л ХХ зууны түүх юм. АНУ-ын эдийн засгийн энэ чухал салбарын өсөлтийн талаар мэдэж аваарай.
Автомашины үйлдвэрийн 10 жилийн түүх
Хэд хэдэн чухал үе шатууд нь орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлийг төлөвшүүлэхэд тусалсан. Автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн нөхцөл байдлыг судалж үзэхэд АНУ-ын эдийн засгийн энэхүү гол хүч нь олон жилийн турш олон уналт, уналтыг даван туулж байсныг харахад хялбар байдаг. Автомашины үйлдвэрлэлийн удаашрал, автомашины үйлдвэрлэлийн даяаршил, автомашины компаниуд дампуурлаа зарласан зэрэг сүүлийн үеийн үйл явдлууд нь 20, 21-р зуунд автомашины үйлдвэрт тулгарч байсан олон сорилтуудын зөвхөн цөөн хэдэн хэсэг юм.
1900 оноос өмнө: Автомашины үйлдвэр эхэлсэн
1900 оноос өмнө автомашин үнэхээр шинэлэг зүйл байсан ч салбарыг төлөөлөх томоохон хүч хараахан болоогүй. Орчин үеийн автомашиныг бий болгоход олон бүтээн байгуулалт нөлөөлсөн ч ихэнх автомашины түүхийг сонирхогчид болон Конгрессын номын сан Германы зохион бүтээгч Карл Бензийг орчин үеийн анхны автомашиныг бүтээсэн гэж үнэлдэг. Анх 1886 онд Бензийн бүтээсэн гурван дугуйт "Моторваген" нь анхны үйлдвэрлэлийн автомашин болжээ. Бенз Моторвагендаа хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн бөгөөд эцэст нь дөрвөн дугуй, түлшний сав, арын тоормостой болсон.
1900-аад он: Машиныг дундаж гэр бүлд зардаг
20-р зууны эхний хэдэн жилд автомашины үзэгчид нэлээд хязгаарлагдмал байсан. Тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд үнэтэй, цаг хугацаа их шаарддаг байсан тул ихэнх машинууд олон нийтэд хэтэрхий үнэтэй байсан. Гэсэн хэдий ч 1904-1908 оны хооронд 241 өөр өөр пүүс Америкийн хэрэглэгчдэд зориулагдсан машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1908 онд Форд Мотор компани энгийн гэр бүлд зарагдсан анхны машин болох Model T-ийг бүтээжээ. Автомашины борлуулалтын баазыг өргөжүүлснээр Форд автомашин болон автомашины бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийг бий болгохын тулд маш их зүйлийг хийсэн.
1910-аад он: Угсрах шугам нь машины үнийг бууруулдаг
Анх дангаар нь үйлдвэрлэсэн Model T нь угсрах шугам дээр олноор үйлдвэрлэгдсэн анхны машин юм. Хенри Форд 1913 онд угсрах шугамыг зохион бүтээхдээ T Model-ийг илүү хямд, хүртээмжтэй болгож чадсан юм. Брайнт их сургуулийн мэдээлснээр 1918 он гэхэд Америкийн автомашин хэрэглэгчдийн тал хувь нь Ц. Энэ хооронд Уильям С. Дюрант 1908 онд Женерал Моторс компанийг байгуулж, Buick, Oakland, Oldsmobile компаниудыг нэгтгэсэн. Дараа нь тэрээр Cadillac болон Chevrolet-ийг нэмсэн. Дугуй үйлдвэрлэгч ах дүү нар 1914 онд дөрвөн цилиндртэй Dodge Model 30 загварыг бүтээжээ.
1920-иод он: Автомашин хөөрөв
Архирах 20-иод он бол автомашины салбарын хувьд асар их өсөлтийн үе байсан бөгөөд улам олон хэрэглэгчид анхны машинаа худалдаж авах болсон. Крайслер корпораци 1925 онд байгуулагдсан бөгөөд бусад олон жижиг автомашины компаниуд энэ арван жилд эхэлсэн. Их хямралыг эхлүүлсэн хөрөнгийн зах зээлийн сүйрлийн жил буюу 1929 он гэхэд Мичиганы их сургуулийн мэдээлснээр автомашины компаниуд жилд 5.3 сая машин үйлдвэрлэж, борлуулж байжээ.
1930-аад он: Сэтгэлийн хямралын үед борлуулалт удааширсан
Их хямрал автомашины үйлдвэрлэлд хүндээр туссан гэж GM Heritage Center мэдээллээ. Олон автомашины түүхчид 1930-аад оны үед автомашин үйлдвэрлэдэг компаниудын тал хувь нь дампуурсан гэж үздэг. Их хямралын эхэн үед автомашины компаниуд ихэвчлэн жижиг, мэргэшсэн байв. Арван жилийн эцэс гэхэд тэд илүү том, хүчирхэг корпорацуудад нэгтгэгджээ. Мэргэшсэн байдал бага байсан ч "Гурван том" чухал хүчин болж гарч ирсэн.
Их хямрал нь мөн зохион байгуулалттай хөдөлмөрийн чухал үе байсан. Автомашины компаниуд ажилчдаа цомхотгож, ажилтай хэвээр байгаа ажилчдад тавих шаардлага нэмэгдэж байв. Эдгээр хурцадмал байдлын дунд зохион байгуулагчид 1935 онд Автомашин ажилчдын нэгдсэн холбоог (UAW) байгуулжээ. Тэр цагаас хойш тус холбоо нь автомашины салбарт томоохон үүрэг гүйцэтгэх болно.
1940-өөд он: Дэлхийн 2-р дайны үеийн автомашины үйлдвэрлэлийн өөрчлөлт
Дэлхийн 2-р дайн нь Америкийн эдийн засгийг Их хямралаас гаргахад тусалж, автомашины үйлдвэрлэлийн өсөлтөд түлхэц өгсөн. 1940s.org сайтын мэдээлснээр засгийн газар 1942 онд бүх томоохон автомашины үйлдвэрүүдийг хааж, одоо байгаа нөөцийг зэвсэгт хүчинд ашиглахаар хөрвүүлсэн байна. Хэрэглэгчид маш их хэрэгцээтэй байгаа бол өндөр үнээр тогтоосон машин худалдаж авах боломжтой. Шинэ автомашины үйлдвэрлэл царцсан энэ үед олон компаниуд зэвсэгт хүчинд зориулан машин үйлдвэрлэж эхэлсэн нь технологийн дэвшилд хүргэсэн.
1950-иад он: Хурдны зам нь Америкчуудын хувьд илүү олон машин гэсэн үг
Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Америкчууд автомашинд маш их хайр дурлал үүсгэж эхэлсэн. Анх 1920-иод онд эхэлсэн хурдны замын сүлжээ 1950-иад оны үед огцом өссөн. Машин бол Америкийн амьдралын хэв маягийн байнгын нэг хэсэг байсан. PBS-ийн мэдээлснээр 1950-иад онд шинэлэг шинэ технологи, пуужингаас сэдэвлэсэн загвар бүхий машинууд гарч иржээ. Америкийн олон нийт урьд өмнөхөөсөө илүү их машин худалдаж авч байсан.
1960-аад он: Машин үйлдвэрлэгчид аюулгүй байдалд анхаардаг
1960-аад онд автомашины үйлдвэрлэл орчин үеийн хэрэглэгчдийн хэрэгцээг хангахуйц аюулгүй машин үйлдвэрлэхэд гол анхаарлаа хандуулж байв.1964 онд Studebaker-Packard компани бүх автомашиндаа хамгаалалтын бүсийг стандарт төхөөрөмж болгон нэвтрүүлсэн анхны компани юм. Аюулгүй байдлаас гадна энэ үеийн автомашин худалдан авагчид тээврийн хэрэгсэл нь хүчирхэг, цэлгэр байх ёстой гэж найдаж байсан бөгөөд түлшний хэмнэлт нь тийм ч чухал биш байв.
1970-аад он: Газрын тосны хямралын хүчнүүд түлшний хэмнэлтийг түр хугацаанд сайжруулсан
1970-аад онд газрын тосны томоохон хямралын улмаас автомашин үйлдвэрлэгчид түлшний хэмнэлттэй машин бүтээхээс өөр аргагүй болсон. Live Science-ийн мэдээлснээр 1974 онд шатахуун түгээх станцуудын 20 хувь нь хэрэглэгчдэд борлуулах хийгүй байжээ. Гэсэн хэдий ч хийн миль дээр анхаарлаа хандуулах нь тийм ч удаан үргэлжлэхгүй. Газрын тосны хориг дуусмагц автомашин үйлдвэрлэгчид хурдан, хүчирхэг машин үйлдвэрлэх болсон.
1980-аад он: Автомашины үйлдвэрлэл дэлхийн хэмжээнд хүрлээ
1980-аад оны дараа дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн өсөлтөд хамгийн их нөлөөлсөн нь даяаршлын нөлөө байсан. Тээврийн хэрэгслийн эрэлт их байгаа нь Хятад, Энэтхэг зэрэг улс орнуудын мэргэжилтэй ажилчдын өртөг багатай зэрэгцэн тэдгээр улсын үйлдвэрлэгчид үйлдвэрчний эвлэлийн нэгдсэн улсын зардлаас бага үнээр машин үйлдвэрлэх нөхцөл байдалд хүргэсэн. S. үйлдвэрлэгчид. Дараа нь автомашин үйлдвэрлэгчид эдгээр хямд үнэтэй машинуудыг дэлхийн өндөр хөгжилтэй орнуудад экспортлох боломжтой. Дьюкийн их сургуулийн 2009 оны автомашины үйлдвэрлэлийн тайланд дурдсанаар 1975 онд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн 80 хувь нь долоон улсаас бүрддэг.
1990-ээд он: Нөөцүүд асуултанд орж байна
Энэ арван жилийн хугацаанд Спортын зориулалттай тээврийн хэрэгсэл (SUV) гайхалтай алдартай болсон. 1980-аад оноос хойшхи шатахууны үнэ тогтвортой байсан нь хэрэглэгчид эдгээр том, дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн нөөцийг ашиглах талаар санаа зовоход хүргэсэн. Үйлчлүүлэгчид байгаль орчны асуудалд хэт их санаа зовдоггүй байсан ч засгийн газрууд анхаарал хандуулдаг байв. Калифорниа зэрэг мужууд автомашиныг байгаль орчинд ээлтэй болгохыг шаардаж байсан. Энэ нь цахилгаан батерейгаар ажилладаг машин үйлдвэрлэх зэрэг технологийн томоохон дэвшилд хүргэсэн. 1990-ээд оны сүүлээр анхны хайбрид машинууд нь бага оврын хийн хөдөлгүүр болон цахилгаан хөдөлгүүртэй үйлдвэрлэгдэж байжээ.
2000-аад он: Машинууд жижиг болж, илүү үр дүнтэй болсон
2005 он гэхэд дэлхийн нийт үйлдвэрлэлийн 80 хувийг 11 улсаас бүрдүүлсэн нь тоглоомын талбар өргөжиж, дэлхийн өрсөлдөөн ихээхэн өссөнийг харуулж байна. Шинэ мянганы эхний хэдэн жилд автомашины компаниуд хүчирхэг тээврийн хэрэгсэл хүлээж буй хэрэглэгчдэд үйлчилдэг байв. Спортын зориулалттай автомашин (SUV) хаан байсан бөгөөд хэрэглэгчид эдгээр үнэтэй машинуудын аль нэгийг нь худалдаж авахын тулд зээл авахад хялбар байсан. Гэвч 2008 онд эдийн засгийн томоохон уналт банкуудыг санхүүжилтийн шаардлагаа чангатгахад хүргэсэн. Цөөхөн хүн үнэтэй машин худалдаж авах боломжтой байсан. Үүний зэрэгцээ шатахуун илүү үнэтэй болсон. 2008 оны зун шатахууны үнэ рекорд тогтоосон нь олон хэрэглэгчид том оврын автомашинаа зарж, жижиг, илүү үр ашигтай машин худалдаж авахад хүргэсэн. Эрлийз болон хий шингээдэг компактууд одоо замыг захирч байв. Хямралыг арилгахын хэрээр түлшний хэмнэлт, практик байдалд анхаарлаа хандуулсан хэвээр байв.
Авто үйлдвэрийн сүүлийн үеийн түүх
2010 оноос хойш автомашины салбар өнгөрсөн алдагдлаа хурдан сэргээж байна. 2013 онд тус салбар 2007 оноос хойших хамгийн сайн жилээ жил бүр илүү их борлуулалт, ажлын байраар хангасан. Жолооч нар тээврийн хэрэгслийн төрөл, нэмэлт тансаг хэрэглээг урьд өмнөхөөсөө илүү олон сонголттой болгожээ. Шатахууны хэмнэлттэй, тогтвортой автомашинууд түгээмэл болж, өөрөө удирддаг болон интернетэд холбогдсон үйлчилгээтэй автомашинууд түгээмэл болж байна. 2016 онд 25-34 насны хүмүүсийн бараг тал хувь нь бүрэн автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгсэл ашиглах болно гэж хэлж байсан, учир нь тэд үүнийг уламжлалт машинаас илүү аюулгүй гэж үздэг. Та ойрын жилүүдэд өндөр технологийн автомашины эд ангиудын дэлхийн зах зээлд экспоненциал өсөлтийг харах болно гэж найдаж болно.
Хэрэглэгчийн хэрэгцээнд тохируулж байна
Түүхийн туршид автомашины салбар өөрчлөгдөж буй цаг үед дасан зохицох гайхалтай чадварыг харуулсан. Хэдийгээр өнгөрсөн зуунд үйлдвэрлэгчид ирж, явсан ч энэ салбар нь хэрэглэгчдийн хэрэгцээ шаардлагад нийцсэн машин бүтээхэд анхаарч ирсэн.
