Хөгшин жолооч нар заримдаа муу рэп авдаг ч нэр хүнд нь статистик мэдээллээр баталгааждаг уу? 2015 онд АНУ-д 40.1 сая өндөр настай жолоочийн үнэмлэхтэй байжээ. Ахмад жолооч нарт учирч болох эрсдлийн талаар статистик юу хэлж байгааг мэдэхийн тулд ахмад настнуудын жолоодлогын баримтуудыг хараарай.
Ахмад настны болон ослын талаарх статистик
Өвчний хяналт, урьдчилан сэргийлэх төвүүдийн (CDC) мэдээлснээр 2000-2018 он хүртэл үнэмлэхтэй ахмад жолооч нарын тоо 60%-иар өссөн. Дунджаар 70 ба түүнээс дээш насны жолооч нар 35 настай жолооч нараас 45%-иар бага миль туулдаг байна. 54 хүртэл. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын даатгалын хүрээлэнгийн мэдээлснээр 70 ба түүнээс дээш насны жолооч нар 1996 оноос 2008 он хүртэл жилийн миль 42%-иар нэмэгдсэн тул илүү их зорчиж байна.
Ахмад настнууд болон амь насаа алдсан осол
Таны хайртай хүн нас ахих тусам хараа, хөдөлгөөн, ой санамж муудаж болзошгүй. 71-ээс дээш насны Америкчуудын 14 хувь нь ямар нэг төрлийн сэтгэцийн эмгэгтэй; Альцгеймерийн өвчин нь 85-аас дээш насны хүн амын гуравны нэгд нөлөөлдөг. Олон тооны гаж нөлөө үзүүлдэг эмчийн жороор олгодог эмүүд нь жолоодлогыг сулруулдаг. Нэг судалгаагаар ахмад настнуудын 30 орчим хувь нь өдөрт таваас дээш тооны эм уудаг болохыг тогтоожээ. Эдгээр согог нь бусадтай хамт түүний жолоодох чадвар эсвэл аюултай нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлэх чадварт нь ихээхэн нөлөөлдөг.
- CDC-ийн мэдээлснээр өндөр настай эрэгтэйчүүд эмэгтэйчүүдтэй харьцуулахад автомашины ослоор нас барах түвшин өндөр байна.
- Судалгаанаас үзэхэд 70-74 насны хүмүүсийн нэг миль тутамд нас барсан осол нэмэгдэж байгааг харуулж байна. 85 ба түүнээс дээш насны жолооч нарын дунд 70-74 насны хүний амь нас хохирсон осол хамгийн өндөр байна.
- Хөгшин жолооч, ялангуяа 75-аас дээш насны жолооч нар дунд насны жолооч нартай харьцуулахад ослоор нас барах түвшин өндөр байдаг. Энэ нь голчлон ахмад настнуудын ослын үед бэртэж гэмтэх эмзэг байдал нэмэгдсэнтэй холбоотой.
- Олон тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх нь 80 ба түүнээс дээш насны жолооч нарын амь насыг хохироосон ослын 40 хувийг эзэлж байгаа бол 16-59 насны жолооч нарын 20 хувийг эзэлж байна.
Ахмад настнууд машин жолоодох эрсдэлтэй хэвээр байгаа хэдий ч сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад нас баралтын тоо буурах хандлагатай байна. Хуучин жолооч нар өнгөрсөн жилүүдийг бодвол амь насыг нь хохироосон осолд өртөх нь бага байна. 2019 онд 70 ба түүнээс дээш насны 5,195 хүн ослоор амь насаа алдсан байна. Энэ нь 1997 онтой харьцуулахад 12%-иар буурсан үзүүлэлт юм. Автомашины ослоос үүдэлтэй нас баралт буурах хандлагатай байгаа ч зам дээрх өндөр настнуудын эрсдэлт хүчин зүйлс байсаар байна.
Явган зорчигчтой холбоотой осол
Жолооч нар явган зорчигч болон дугуйчидтай хамт зам дагуу явдаг тул жолооч сонор сэрэмжтэй, эргэн тойрноо мэддэг байх нь чухал. Цаг агаарын таагүй байдал, ачаалал ихтэй цаг гэх мэт замын хүнд хэцүү нөхцөлд хараа муудах, жолоо барих нь өндөр настай жолооч нарыг явган зорчигчийн осолд өртөх, амь насаа алдах эрсдэлд хүргэдэг. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын даатгалын хүрээлэнгийн 2015 оны судалгаагаар 85 ба түүнээс дээш насны ахмад настнууд явган зорчигчдын нас баралтын түвшин хамгийн өндөр (100,000 тутамд 4.4) байна.
Анхаарал сарнисан жолоодлого
Жолоо барьж байхдаа гар утас, интернет ашиглах нь жолооны ард хэн нэгний анхаарлыг сарниулахад хүргэдэг нь гайхах зүйл биш юм. 2014 онд хийсэн судалгаагаар 65-69 насны жолооч нарын талаас илүү хувь нь сүүлийн сард нэгээс доошгүй удаа жолоо барьж байхдаа утсаар ярьж байсан бөгөөд эдгээр жолооч нарын 12 хувь нь байнга ярьдаг гэсэн байна. Гэсэн хэдий ч 70 ба түүнээс дээш насны жолооч нар ийм аюултай үйлдэл хийх нь бага байсан. Наснаас үл хамааран жолоо барьж байхдаа анхаарал сарниулах зүйлээс өөрийгөө чөлөөлөх нь өөрийнхөө төдийгүй бусдын аюулгүй байдлыг хангах гол арга зам юм.
Жолны ард байгаа ахмадын аюулгүй байдал
Ахмад настны жолоодлогын талаарх бүх статистикууд ийм харгис дүр зургийг зурдаггүй. Ерөнхийдөө ахмад настнууд хамгаалалтын бүс хэрэглэх гэх мэт автомашины аюулгүй байдлын стратегид илүү оролцож, согтууруулах ундаа хэрэглэхгүй, жолоо барихгүй байх хандлагатай байдаг.
Суудлын бүс хэрэглэх тохиолдол
АНУ-ын ихэнх жолооч хамгаалах бүс зүүдэг. Энэ нь ялангуяа ахмад настнуудын хувьд үнэн юм. 2014 онд AAA-аас явуулсан судалгаагаар сүүлийн 30 хоногт 65-69 насны жолооч нарын дөнгөж 18%, 70-74 насны жолоочийн 16%, 75-аас дээш насны жолооч нарын 25% нь хамгаалах бүс зүүгээгүй гэж мэдэгджээ.
Мөн CDC мэдээлснээр 65-74 насны зорчигчдын 60%, 75 ба түүнээс дээш насны тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын бараг гуравны хоёр (69%) нь осолдох үедээ хамгаалах бүс зүүсэн байсан бол зорчигчдын 38% нь 21-24 нас.
Зоригтой жолоодлого
Согтууруулах ундаа хэтрүүлэн хэрэглэснээс үүдэн эсвэл гудамжны болон хууль ёсны мансууруулах бодис хэрэглэсэн үедээ тээврийн хэрэгсэл жолоодсоноос шалтгаалсан тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь аюултай бөгөөд жил бүр олон хүний биед гэмтэл учруулж, зам тээврийн ослын улмаас амь насаа алддаг. АНУ-д гарсан нийт зам тээврийн ослын гуравны нэг нь цусан дахь согтууруулах ундааны агууламж (BAC) 0.08 г/дл ба түүнээс дээш жолооч нартай холбоотой гэж CDC мэдээлэв. Аз болоход, насанд хүрсэн жолооч нар бусад насны бүлгүүдтэй харьцуулахад хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс жолоодох магадлал бага байдаг. AAA-аас мэдээлснээр 75 ба түүнээс дээш насны жолооч нарын зөвхөн 6% нь осолд өртөж нас барсан тохиолдолд BAC 0.08 г/дл ба түүнээс дээш байна.
Өдрийн цагаар тэдний жолоодлогыг хянах
Ахмадууд замд гарахдаа илүү сонголттой байдаг. Тэд замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй үед замаас хол явах хандлагатай байдаг; Тэд шөнийн цагаар машин жолоодохгүй байхыг илүүд үздэг бөгөөд хурдны замд бага жолооч болдог.
Жолооны заалт
Олон ахмад настнууд машин жолоодох чадвараа хэтрүүлсэн байж магадгүй бөгөөд үүний үр дүнд олон муж улс хөгшин жолооч нарт жолооны үнэмлэхээ сунгах тусгай заалтуудыг хэрэгжүүлсэн. 75 ба түүнээс дээш насны жолооч нар биечлэн үнэмлэхээ сунгуулж, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах ёстой гэсэн заалтыг 65 ба түүнээс дээш насны жолооч нарын 70 хувь нь дэмжсэн байна.
Ахлах лицензийн сунгалтад тавигдах шаардлага муж улсаас хамаарч өөр өөр байдаг. Хэрэгжүүлсэн тусгай заалтуудын зарим жишээнд:
- Илүү ойр ойрхон шинэчлэгддэг
- Онлайн эсвэл шуудангаар сунгахыг хязгаарлаж байна
- Харааны сорилыг дуусгаж байна
- Замын шалгалтанд оролцож байна
- Сунгалтын хураамжийг бууруулсан эсвэл чөлөөлсөн
Ахмад настны жолоочийн статистик
Машиныг аюулгүй жолоодохын тулд бие бялдар, танин мэдэхүйн хурц чадвар, жолоодлогын ур чадвар, аюулгүй жолоодох зан үйлийг шаарддаг. Хайртай хүнээ жолооны ард аюулгүй байлгах чадварыг үнэлж, жолоо барих болон тэдний давуу эрхийн талаар илэн далангүй, илэн далангүй ярилцаарай.
